Du kan spørre deg selv: "Hva gjør aluminium i biler så vanlig?"eller "Hva er det med aluminium som gjør det til et så flott materiale for bilkropper?"Uten å innse at aluminium har blitt brukt i bilproduksjon siden begynnelsen av biler.Så tidlig som i 1889 ble aluminium produsert i mengde og støpt, rullet og dannet i biler.
Auto Manufactures grep muligheten til å jobbe med et lettere materiale enn stål.På den tiden eksisterte bare renere former for aluminium, som er karakteristisk mykere og har stor formbarhet og utmerket korrosjonsmotstand som holder opp over tid.Disse faktorene førte til at bilprodusenter sliper og danner omfattende kroppspaneler som deretter ble sveiset og polert for hånd.
Ved midten av 1900-tallet brukte noen av de mest anerkjente bilprodusentene aluminium i biler.Dette inkluderer Bugatti, Ferrari, BMW, Mercedes og Porsche.
Hvorfor velge aluminium i biler?
Biler er komplekse maskiner som består av omtrent 30 000 deler.Billegemer, eller skjelettet til kjøretøyet, er de dyreste og kritiske for kjøretøyproduksjon.
De inkluderer de ytre panelene som gir form til kjøretøyet, og de indre panelene som fungerer som forsterkning.Panelene sveises sammen til søyler og rekkverk.Billegemer inkluderer deretter inngangsdører foran og bak, motorstråler, hjulbuer, støtfangere, hetter, passasjerer, foran, tak og gulvpanel.
Strukturell lydhet er det viktigste kravet for bilkropper.Imidlertid må bilkropper også være lett, rimelige å produsere, motstandsdyktige mot rust og ha de attraktive egenskapene forbrukerne søker, som utmerkede overflatebehandlingsegenskaper.
Aluminium tilfredsstiller utvalget av disse kravene av noen få grunner:
Allsidighet
Naturligvis er aluminium et usedvanlig allsidig materiale.Aluminiums formbarhet og korrosjonsmotstand gjør det enkelt å jobbe med og form.
Det er også tilgjengelig i forskjellige formater, som aluminiumsark, aluminiumspole, aluminiumsplate, aluminiumrør, aluminiumsrør, aluminiumskanal, aluminiumstråle, aluminiumstang og aluminiumsvinkel.
Allsidighet gjør at aluminium kan være et valgmateriale for en rekke auto -applikasjoner som kan kreve forskjellige egenskaper, det være seg størrelse og form, avkastningsstyrke, etterbehandlingskarakter eller korrosjonsmotstand.
Enkel arbeidsevne
Prestasjonskvalitet og allsidighet kan forbedres gjennom forskjellige fabrikasjonsprosesser, for eksempel bakeherding, arbeid og nedbørsherding, tegning, annealing, støping, støping og ekstrudering.Forbedrede sveiseteknologier fortsetter å gjøre sammenføyning av aluminium enklere å utføre med tryggere utfall.
Lett og holdbar
Aluminium har et forhold med høy styrke-til-vekt, noe som betyr at det er lett og holdbart.Biltrender i aluminium har fokusert på vektreduksjon i kjøretøyer, et hovedmål i bransjen for å oppfylle strengere utslippsmål.
Forskning utført av Drive Aluminium bekrefter at aluminium i biler reduserer kjøretøyets vekt og øker drivstofføkonomien og varierer i elektriske kjøretøyer (EV).Siden forbrukernes etterspørsel og miljøinsentiver fører til økt produksjon av EV, kan vi forvente at aluminium i billegemer vil fortsette å stige som en måte å oppveie vekten av batterier og lavere utslipp.
Legeringsevne
At aluminium kan legges med en rekke elementer for å forsterke egenskaper som styrke, elektrisk ledningsevne og korrosjonsmotstand øker bruken av bruken i bilproduksjon.
Aluminium skilles inn i legeringsserier som bestemmes av deres viktigste legeringselementer.1xxx, 2xxx, 3xxx, 4xxx, 5xxx, 6xxx og 7xxx aluminiumlegeringsserier inkluderer alle legeringer som er brukt i bilkropper.
Liste over aluminiumskarakterer i billegemer
1100
1xxx -serien med aluminium er det mest rene aluminium som er tilgjengelig.Ved 99% rent er 1100 aluminiumsark ekstremt formbart.Det viser også utmerket korrosjonsmotstand.Dette var en av de første legeringene som ble brukt i kjøretøy og fortsetter å bli brukt i dag, først og fremst i varmeisolatorer.
2024
2xxx -serien med aluminium er legert med kobber.2024 brukes ofte i fremstilling av stempler, knekkekomponenter, rotorer, sylindere, hjul og gir da det viser høy styrke og utmerket utmattelsesmotstand.
3003, 3004, 3105
3xxx mangan -serien med aluminium har stor formbarhet.Det er mest sannsynlig at du ser 3003, 3004 og 3105.
3003 viser høy styrke, god formbarhet, arbeidsevne og tegnefunksjoner.Det brukes ofte til bilrør, panel, samt strømstøping for hybrider og EV.
3004 deler mange av egenskapene til 3003, og kan i tillegg målrettes for kumgitterpaneler og radiatorer.
3105 har utmerket korrosjonsmotstand, formbarhet og sveiseegenskaper.Det dukker opp i bilkroppsark, for bruk i fendere, dører og gulvpanel.
4032
4xxx -serien med aluminium er legert med silisium.4032 vil bli brukt til stempler, kompressorrull og motorkomponenter da det viser utmerket sveisbarhet og slitemotstand.
5005, 5052, 5083, 5182, 5251
5005 dukker opp i kroppspanel, drivstofftanker, styringsplater og rør.
Du vil se det i drivstofftanker, lastebiler, suspensjonsplater, skjermpanel, brakett, disk- og trommelpauser og mange andre ikke-kritiske bildeler.
5083 er utmerket for komplekse bilkomponenter som motorbaser og kroppspanel.
5182 vises som en strukturell bærebjelke for bilkropper.Alt fra strukturell brakett, til dører, hetter og frontplater.
5251 kan sees i bilpanel.
6016, 6022, 6061, 6082, 6181
6xxx aluminium -serien er legert med magnesium og silisium, de kan skryte av noen av de beste ekstruderings- og støpegenskapene, og demonstrerer ideell overflatebehandlingskarakter.
6016 og 6022 er målrettet i bilkroppsdekking, dører, badebukser, tak, fendere og ytre plater der Dent Resistance er nøkkelen.
6061 viser frem fremragende overflatebehandlingsegenskaper, korrosjonsmotstand og høy styrke.Det dukker opp i tverrmedlemmer, bremser, hjul propellaksler, lastebil- og busslegemer, luftposer og mottakertanker.
6082 har noe av den beste påvirkningsmotstanden.Følgelig brukes det til rammeverk for last.
6181 holder opp som utvendig kroppspanel.
7003, 7046
7xxx er den kraftigste og høyeste styrke -legeringsklassen, legert med sink og magnesium.
7003 er en ekstruderingslegering som hovedsakelig brukes til sveisede former for å lage påvirkningsstråler, seteglidebrytere, støtfangerforsterkning, motorsykkelrammer og felger.
7046 har hule ekstruderingsfunksjoner og god sveisekarakter.Det dukker opp i lignende applikasjoner som 7003.
Fremtiden for aluminium i biler
Vi har all grunn til å tro at det bilprodusenter tok opp på slutten av 1800 -tallet, fremdeles er sant i dag: aluminium er et enestående valg for kjøretøy!Siden den ble introdusert, har legeringer og forbedrede fabrikasjonsteknikker bare økt bruken av aluminium i biler.Kombinert med global bekymring for bærekraft og miljøpåvirkning, forventes aluminium å oppnå et betydelig område og dybde av påvirkning i bilindustrien.
Forfatter: Sara Montijo
Kilde: https: //www.kloecknermetals.com/blog/aluminum-in-cars/
(For overtredelse, vennligst kontakt oss slettet.)
Redigert av May Jiang fra MAT Aluminium
Innleggstid: 22. mai 2023
