Aluminiumslegering har lav tetthet, men relativt høy styrke, som er nær eller overgår den for høykvalitetsstål. Den har god plastisitet og kan bearbeides til forskjellige profiler. Den har utmerket elektrisk ledningsevne, varmeledningsevne og korrosjonsbestandighet. Den er mye brukt i industrien, og bruken er nest etter stål. Noen aluminiumslegeringer kan varmebehandles for å oppnå gode mekaniske egenskaper, fysiske egenskaper og korrosjonsbestandighet, og er en type ikke-jernholdige metallkonstruksjonsmaterialer som er mye brukt i industrien. Den har blitt mye brukt i luftfart, romfart, bilindustri, maskinproduksjon, skipsbygging og kjemisk industri. Forskere fortsetter å utforske og utvikle aluminiumslegeringer med nye sammensetninger og forbedrede ytelsesegenskaper. Derfor kommer aluminiumslegeringer også stadig inn i nye industrier.
Husholdning i aluminium
Grønne møbler i aluminiumslegering har blitt en trend, og aluminiumsmøbler produsert av store aluminiumsforedlingsbedrifter representert av husholdningsmarkedet i Guangdong i Kina er avledet fra en serie bearbeiding av mineralressurser, som kan gjenbrukes, og det vil ikke være overdreven formaldehyd i generelle møbler. Alle aluminiumsmøbler er ikke lette å deformere, men har også funksjonen å være brann- og fuktsikker. I tillegg, selv om det elimineres, vil ikke aluminiumsmøbler kaste bort ressurser på det sosiale miljøet og ødelegge det økologiske miljøet.
Overfart i aluminiumslegering
For tiden er materialene i Kinas viadukter hovedsakelig stål og andre ikke-aluminiumslegeringer, og andelen ferdige viadukter av aluminiumslegering er mindre enn 2‰. Med den raske utviklingen av Kinas økonomi og samfunn har viadukter av aluminiumslegering fått mer og mer oppmerksomhet og anerkjennelse på grunn av deres fordeler som lett vekt, høy spesifikk styrke, vakkert utseende, korrosjonsbestandighet, resirkulerbarhet og miljøvern. Beregnet på grunnlag av en generell mellomstor 30 meter lang viadukt (inkludert innfartsbroer), er mengden aluminium som brukes omtrent 50 tonn. Ikke bare kan viadukter lages av aluminium, men i utlandet dukket bruken av aluminium i motorveibroer først opp i 1933. Med anerkjennelsen og aksepten av aluminiumsbruk av relevante innenlandske etater, hvis motorveibroer gradvis kan øke andelen aluminium som brukes, vil mengden aluminium som brukes være mye større enn for viadukter.
Nye energikjøretøy
Aluminium har blitt det foretrukne materialet for lette nye energikjøretøy på grunn av sin lave tetthet, gode korrosjonsbestandighet, utmerkede plastisitet og enkle resirkulering av aluminiumslegeringer. Etter hvert som teknologien til innenlandske produsenter og komponentprodusenter fortsetter å modnes, øker også andelen og komponentene av aluminiumslegeringer som brukes i innenlandske nye energikjøretøyer. Som en viktig underavdeling av markedsføringen av nye energikjøretøyer i Kina, er elektriske logistikkkjøretøy egnet for markedsføring av elektriske logistikkkjøretøy med helaluminiumskarosseri på forskjellige nivåer, og forventes å åpne opp bruksområdet for aluminiumslegeringer ytterligere i nye energilogistikkkjøretøy.
Flommur
Flomveggen i aluminiumslegering har egenskapene lett vekt og enkel installasjon. Aluminiumslegering kan brukes som råmateriale for flomveggen. Basert på beregningen av 40 kg per meter flomvegg i aluminiumslegering, er den avtakbare flomveggen i aluminiumslegering omtrent 1 m høy og er en kombinert tredelt struktur. Hver del er 0,33 m høy, 3,6 m lang og veier omtrent 30 kg. Den er lett og bærbar. Ubåtkvalitetstetningslister brukes mellom de tre aluminiumslegeringsplatene, og tetningsegenskapene er gode. Det rapporteres at aluminiumslegeringsplatene er laget av høyfast aluminiumslegering, og flomveggene er forbundet med hverandre med sementpæler eller aluminiumslegeringssøyler. I testfasen kan én kvadratmeter aluminiumslegeringsplate tåle støtet fra 500 kilo flom, og har en sterk evne til å forhindre flom.
Aluminium-luft-batteri
Aluminium-luft-batterier har fordelene med høy energitetthet, lav pris, rikelig med ressurser, grønne og forurensningsfrie batterier, samt lang utladningslevetid. Energitettheten til kilowatt-nivå aluminium-luft-batterier er mer enn fire ganger høyere enn for dagens kommersielle litium-ion-batterier. 1 kg aluminium kan tillate elektriske kjøretøy å kjøre 60 kilometer og doble batterilevetiden til elektriske kjøretøy. Aluminium-luft-batterier har attraktive markedsutsikter innen reservestrømforsyning for kommunikasjonsbasestasjoner og bruk av rekkeviddeforlengere for elektriske kjøretøy. Under bruk kan de oppnå nullutslipp, ingen forurensning og er enkle å resirkulere. De kan brukes som et strømbatteri, et signalbatteri osv., og har brede bruksmuligheter.
Avsalting
For tiden er overflatebehandlingsteknologien for aluminiumslegeringsrør for avsalting av sjøvann monopolisert, og bruken av "erstatning av aluminium med kobber" i varmeoverføringsrørene til avsaltingsanordninger for sjøvann i Kina trenger et presserende brudd på antikorrosjonsteknologien til varmeoverføringsrørbelegget, som for tiden er under forskning og utvikling.
Skalaen og produksjonsteknologien til aluminium- og aluminiumforedlingsindustrien i Kina og i utlandet har utviklet seg raskt og nådd et ganske høyt nivå, og et stort antall nye aluminiumlegeringsmaterialer med forskjellige egenskaper og funksjoner, forskjellige varianter og bruksområder har blitt utviklet. Alumina, elektrolytisk aluminium, støping, valsing, ekstrudering, rørvalsing, tegning, smiing, pulverproduksjon, fabrikasjon og testing av aluminiumlegeringer oppdateres kontinuerlig, og er rettet mot energisparing, miljøvern og sikkerhet, forenkling, kontinuerlig, høy effektivitet, høy kvalitet, avansert utviklingsretning, et stort antall storskala, presist, kompakt, høyeffektivt, energisparende og miljøvennlig, multifunksjonelt, helautomatisk aluminium- og aluminiumforedlingsteknologiutstyr har blitt utviklet. Storskala, kollektivisert, storskala, modernisert og internasjonalisert har blitt et av de viktigste symbolene på moderne aluminium- og aluminiumforedlingsbedrifter.
Redigert av May Jiang fra MAT Aluminum
Publisert: 04.01.2024
