Produksjonsprosess av aluminiumslegering

Produksjonsprosessen for bilhjul i aluminiumslegering er hovedsakelig delt inn i følgende kategorier:

1. Casting-prosess:

• Gravity-støping: Hell den flytende aluminiumslegeringen i formen, fyll formen under gravitasjon og avkjøl den til form. Denne prosessen har lav utstyrsinvestering og relativt enkel drift, som er egnet for småskala produksjon. Imidlertid er støpeeffektiviteten lav, produktkvalitetskonsistensen er dårlig, og støpefeil som porer og krymping er tilbøyelige til å oppstå.

• Lavtrykksstøping: I en forseglet digel presses aluminiumslegeringsvæsken inn i formen ved lavt trykk gjennom en inert gass for å størkne den under trykk. Støpegodset produsert ved denne prosessen har tett struktur, god intern kvalitet, høy produksjonseffektivitet og er egnet for masseproduksjon, men utstyrsinvesteringen er stor, formkravene er høye, og formkostnadene er også høye.

• Spinnstøping: Det er en forbedret prosess basert på lavtrykksstøping. Først blir emnet på hjulet dannet ved lavtrykksstøping, og deretter festes emnet på spinnemaskinen. Strukturen til felgdelen blir gradvis deformert og utvidet av den roterende formen og trykket. Denne prosessen beholder ikke bare fordelene ved lavtrykksstøping, men forbedrer også styrken og presisjonen til hjulet, samtidig som hjulets vekt reduseres.

2. Smiingsprosess

Etter at aluminiumslegeringen er oppvarmet til en viss temperatur, blir den smidd til en form av en smipresse. Smiingsprosesser kan deles inn i følgende to typer:

• Konvensjonell smiing: Et helt stykke aluminiumsblokk blir direkte smidd til formen av et hjul under høyt trykk. Hjulet som produseres ved denne prosessen har høy materialutnyttelse, mindre avfall, utmerkede mekaniske egenskaper til smiing og god styrke og seighet. Utstyrsinvesteringen er imidlertid stor, prosessen er kompleks, og det kreves at det tekniske nivået til operatøren er høyt.

• Halvfast smiing: Først varmes aluminiumslegeringen opp til en halvfast tilstand, da aluminiumslegeringen har en viss flytbarhet og smibarhet, og deretter smidd. Denne prosessen kan redusere energiforbruket i smiprosessen, forbedre produksjonseffektiviteten og også forbedre kvaliteten på hjulet.

3. Sveiseprosess

Arket rulles inn i en sylinder og sveises, og det blir ganske enkelt bearbeidet eller presset inn i en hjulfelg med en form, og deretter sveises den ferdigstøpte hjulskiven for å produsere et hjul. Sveisemetoden kan være lasersveising, elektronstrålesveising osv. Denne prosessen krever en dedikert produksjonslinje med høy produksjonseffektivitet og er egnet for masseproduksjon, men utseendet er dårlig og problemer med sveisekvaliteten er utsatt for å oppstå ved sveisepunktene.