Produksjonsprosess for aluminiumslegering

Produksjonsprosessen for aluminiumslegeringsbilhjul er hovedsakelig delt inn i følgende kategorier:

1. støpingsprosess:

• Tyngdekraftstøping: Hell den flytende aluminiumslegeringen i formen, fyll formen under tyngdekraften og avkjøl den i form. Denne prosessen har lav utstyrsinvestering og relativt enkel drift, som er egnet for småproduksjon. Imidlertid er støpeeffektiviteten lav, produktkvalitetskonsistensen er dårlig, og støpingsdefekter som porer og krymping er utsatt for å oppstå.

• Støping med lavt trykk: I en forseglet digel blir aluminiumslegeringsvæsken presset inn i formen ved et lavt trykk gjennom en inert gass for å stivne den under trykk. Støpene produsert av denne prosessen har tett struktur, god intern kvalitet, høy produksjonseffektivitet og er egnet for masseproduksjon, men utstyrsinvesteringen er stor, kravene til form er høye og formkostnaden er også høy.

• Spinnstøping: Det er en forbedret prosess basert på støping med lavt trykk. Først dannes tomt av hjulet ved lavtrykksstøping, og deretter er blanket festet på spinnmaskinen. Strukturen til felgdelen er gradvis deformert og utvidet av den roterende formen og trykket. Denne prosessen beholder ikke bare fordelene med lavtrykksstøping, men forbedrer også styrken og presisjonen på hjulet, samtidig som den reduserer vekten på hjulet.

2. smiprosess

Etter at aluminiumslegeringen er oppvarmet til en viss temperatur, er den smidd inn i en form av en smiende presse. Smiprosesser kan deles inn i følgende to typer:

• Konvensjonell smiing: Et helt stykke aluminiumseng er direkte smidd i form av et hjul under høyt trykk. Hjulet produsert av denne prosessen har høy materialutnyttelse, mindre avfall, utmerkede mekaniske egenskaper ved forgings og god styrke og seighet. Imidlertid er utstyrsinvesteringen stor, prosessen er sammensatt, og operatørens tekniske nivå er pålagt å være høyt.

• Semi-solid smiing: For det første blir aluminiumslegeringen oppvarmet til en semi-solid tilstand, da aluminiumslegeringen har en viss fluiditet og forfalskning, og deretter smidd. Denne prosessen kan redusere energiforbruket i smiprosessen, forbedre produksjonseffektiviteten og også forbedre kvaliteten på hjulet.

3. Sveiseprosess

Arket rulles inn i en sylinder og sveises, og det blir ganske enkelt behandlet eller presses inn i en hjulfelg med en form, og deretter sveises den forhåndsstøpte hjulskiven for å produsere et hjul. Sveisemetoden kan være lasersveising, sveising av elektronstrål, etc. Denne prosessen krever en dedikert produksjonslinje med høy produksjonseffektivitet og er egnet for masseproduksjon, men utseendet er dårlig og sveisekvalitetsproblemer er utsatt for å oppstå på sveisepunktene.