Produksjonsprosess for aluminiumsfelger

Produksjonsprosessen for bilfelger av aluminiumslegering er hovedsakelig delt inn i følgende kategorier:

1. Støpeprosess:

• Tyngdekraftstøping: Hell den flytende aluminiumslegeringen i formen, fyll formen under tyngdekraften og avkjøl den til riktig form. Denne prosessen krever lav utstyrsinvestering og er relativt enkel i drift, noe som er egnet for småskalaproduksjon. Støpeeffektiviteten er imidlertid lav, produktkvaliteten er dårlig, og støpefeil som porer og krymping er utsatt for.

• Lavtrykksstøping: I en forseglet digel presses den flytende aluminiumslegeringen inn i formen ved lavt trykk gjennom en inert gass for å størkne den under trykk. Støpegodset som produseres ved denne prosessen har tett struktur, god indre kvalitet, høy produksjonseffektivitet og er egnet for masseproduksjon, men utstyrsinvesteringen er stor, formkravene er høye, og formkostnadene er også høye.

• Spinnstøping: Det er en forbedret prosess basert på lavtrykksstøping. Først formes hjulemnet ved lavtrykksstøping, og deretter festes emnet på spinnemaskinen. Strukturen til felgdelen deformeres og forlenges gradvis av den roterende formen og trykket. Denne prosessen beholder ikke bare fordelene med lavtrykksstøping, men forbedrer også hjulets styrke og presisjon, samtidig som den reduserer hjulets vekt.

2. Smiingsprosess

Etter at aluminiumslegeringen er varmet opp til en viss temperatur, smies den til en form av en smiepresse. Smiprosesser kan deles inn i følgende to typer:

• Konvensjonell smiing: Et helt stykke aluminiumsbarre smides direkte til formen av et hjul under høyt trykk. Hjulet som produseres ved denne prosessen har høy materialutnyttelse, mindre avfall, utmerkede mekaniske egenskaper for smiing, og god styrke og seighet. Utstyrsinvesteringen er imidlertid stor, prosessen er kompleks, og det kreves et høyt teknisk nivå hos operatøren.

• Halvfast smiing: Først varmes aluminiumslegeringen opp til en halvfast tilstand, hvoretter aluminiumslegeringen har en viss flyteevne og smibarhet, og deretter smies den. Denne prosessen kan redusere energiforbruket i smiprosessen, forbedre produksjonseffektiviteten og også forbedre kvaliteten på hjulet.

3. Sveiseprosess

Platen rulles til en sylinder og sveises, og den bearbeides eller presses inn i en felg med en form, og deretter sveises den prefabrikerte hjulskiven for å produsere et hjul. Sveisemetoden kan være lasersveising, elektronstrålesveising, osv. Denne prosessen krever en dedikert produksjonslinje med høy produksjonseffektivitet og er egnet for masseproduksjon, men utseendet er dårlig, og det er en tendens til at det oppstår problemer med sveisekvaliteten på sveisepunktene.