Å bruke aluminiums førerhus og kropper på lastebiler kan øke sikkerheten, påliteligheten og kostnadseffektiviteten til en flåte. Gitt deres unike egenskaper, fortsetter aluminiumtransportmaterialer å dukke opp som det valgte materialet for industrien.
Cirka 60% av førerhusene bruker aluminium. For mange år siden var aluminium det foretrukne valget på grunn av korrosjonsmotstand, men over tid forbedret stålbeskyttelsessystemene seg dramatisk. Nå er aluminiumsorganer motivert av vektreduksjon. Kontinuerlige motivasjoner for å redusere den totale kjøretøyets vekt i høyveis kjøretøysapplikasjoner fører til mer transportkapasitet samt estetiske og ytelsesfordeler.
Her er fordelene med aluminiumsbodig kropp:
1. Drivstoffbesparelser
Aluminium veier omtrent 2,71 g / cm3, dvs. en tredjedel av vekten av stål. Dette gjør både transport av nyttelast mer effektiv, samtidig som du får mer effektivt drivstofforbruk. For elektriske lastebiler vil den lave vekten ha enda mer å si i utnyttelsen av batterikapasitet. Selv om aluminium er dyrere på forhånd, vil du hente inn forskjellen ved pumpen i årene som kommer. Dette kan være en avgjørende faktor for entreprenører som reiser til arbeidsplasser i andre IES og stater hver dag.
2. Økt nyttelast og effektivitet
En annen fordel med aluminiums lette vekt, hvis du har en aluminiumskropp, kan du ha mer nyttelast. En aluminiumskropp kan veie mellom 30% til 50% mindre enn en stållegeme. Som et resultat kan du hente mer og jobbe mer effektivt med aluminium.
3. Mindre kroppsvedlikehold
På grunn av det tynne oksydlaget på aluminiumoverflaten har metallet en naturlig beskyttelse mot korrosjon. Ytterligere overflatebehandling, for eksempel maleri eller anodisering, kan også forbedre de naturlige korrosjonsfrie egenskapene. Dette gir deg mindre vedlikehold, noe som betyr færre kostnader og mer tid for kjernevirksomheten din. Nok en gang sparer du å velge en aluminiumskropp på lang sikt - bare en annen måte aluminium utgjør for den høyere startprislappen. Sprekker i malingen på en stållegeme er en årsak til alarm da korrosjon kan begynne å danne seg - for en aluminiumskropp er det ikke så farlig.
4. Et alternativ for lettere lastebiler
Kommer tilbake til den lettere totalvekten, er aluminiumsbilder et alternativ for mindre kommersielle lastebiler som ikke kan bruke stållegemer. Avhengig av lastebilen du ønsker å utpeke, kan dette gjøre aluminiumsorganer til det eneste valget. For eksempel kan du utpeke en ¾ tonn lastebil med en aluminiumskropp, men på grunn av vekthensyn vil du sannsynligvis ikke ønske å bruke en stålbil.
5. Høyere videresalgsverdi
Siden aluminiumsorganer er motstandsdyktige mot korrosjonen som undergraver en brukt stålkropps verdi, har aluminiumsorganer en mye høyere videresalgsverdi på det brukte markedet. Når du trenger å oppgradere, vil du kunne hente en del av den første investeringen.
6. Varmebehandlede aluminiumsfordeler
For å tilby disse fordelene, bør en lastebil være laget av varmebehandlet aluminium i 6000 serier. Denne typen aluminium har vist seg å være like tøff som stålmotparten. Samtidig kan den lettere vekt- og rustmotstanden ganske enkelt ikke matches med stål. Siden aluminium tilbyr mange kostnads- og vedlikeholdsbesparelser, er det kanskje på tide at flere lastebilprodusenter begynner å vurdere det.
Kilde:
https://kimsen.vn/aluminum-truck-bodies-vs-stel-truck-bodies-ne110.html
https://hytrans.no/no/hvorfor-in-lastebil-fortjener-pabygg-i-i-aluminium/
Redigert av May Jiang fra Mat Aluminium
Post Time: Jun-17-2023
