Bruk av førerhus og karosserier i aluminium på lastebiler kan øke sikkerheten, påliteligheten og kostnadseffektiviteten til en flåte. Gitt deres unike egenskaper fortsetter transportmaterialer i aluminium å fremstå som det foretrukne materialet for industrien.
Rundt 60 % av førerhusene bruker aluminium. For mange år siden var aluminium det foretrukne valget på grunn av korrosjonsbestandighet, men over tid har stålbeskyttelsessystemene blitt dramatisk forbedret. Nå er aluminiumskarosserier motivert av vektreduksjon. Kontinuerlige motivasjoner for å redusere den totale kjøretøyvekten i kjøretøyapplikasjoner på motorvei fører til større transportkapasitet samt estetiske og ytelsesmessige fordeler.
Her er fordelene med lastebilkarosseri i aluminium:
1. Drivstoffbesparelser
Aluminium veier omtrent 2,71 g/cm3, dvs. en tredjedel av vekten av stål. Dette gjør både transport av nyttelast mer effektiv, samtidig som du får et mer effektivt drivstofforbruk. For elektriske lastebiler vil den lave vekten ha enda større innvirkning på utnyttelsen av batterikapasiteten. Selv om aluminium er dyrere i starten, vil du tjene inn differansen ved pumpen i årene som kommer. Dette kan være en avgjørende faktor for entreprenører som reiser til arbeidsplasser i andre stater og stater hver dag.
2. Økt nyttelast og effektivitet
En annen fordel med aluminiums lette vekt er at hvis du har et aluminiumskarosseri, kan du ha mer nyttelast. Et aluminiumskarosseri kan veie mellom 30 % og 50 % mindre enn et stålskarosseri. Som et resultat kan du frakte mer og jobbe mer effektivt med aluminium.
3. Mindre kroppsvedlikehold
På grunn av det tynne oksidlaget på aluminiumsoverflaten har metallet en naturlig beskyttelse mot korrosjon. Ytterligere overflatebehandling, som lakkering eller anodisering, kan også forbedre de naturlige korrosjonsfrie egenskapene. Dette gir deg mindre vedlikehold, noe som betyr færre kostnader og mer tid til kjernevirksomheten din. Nok en gang sparer du penger på lang sikt ved å velge et aluminiumskabinett – bare nok en måte aluminium kompenserer for den høyere startprisen på. Sprekker i lakken på et stålkabinett er en grunn til bekymring, da korrosjon kan begynne å dannes – for et aluminiumskabinett er det ikke noe problem.
4. Et alternativ for lettere lastebiler
Når det gjelder den lettere totalvekten, er aluminiumskarosserier et alternativ for mindre kommersielle lastebiler som ikke kan bruke stålkarosserier. Avhengig av lastebilen du ønsker å oppgradere, kan dette gjøre aluminiumskarosserier til det ENESTE valget. For eksempel kan du oppgradere en ¾-tonns lastebil med et aluminiumskarosseri, men på grunn av vekthensyn vil du sannsynligvis ikke bruke et stålkarosseri.
5. Høyere videresalgsverdi
Siden aluminiumskarosserier er motstandsdyktige mot korrosjon som undergraver verdien på et brukt stålkarosseri, har aluminiumskarosserier en mye høyere videresalgsverdi på bruktmarkedet. Når du trenger å oppgradere, vil du kunne få tilbake deler av den opprinnelige investeringen.
6. Fordeler med varmebehandlet aluminium
For å kunne tilby disse fordelene, bør en lastebil være laget av varmebehandlet aluminium i 6000-serien. Denne typen aluminium har vist seg å være like slitesterk som motstykket i stål. Samtidig kan dens lettere vekt og rustmotstand rett og slett ikke matches av stål. Siden aluminium gir en rekke kostnads- og vedlikeholdsbesparelser, er det kanskje på tide at flere lastebilprodusenter begynner å vurdere det.
Kilde:
https://kimsen.vn/aluminum-truck-bodies-vs-steel-truck-bodies-ne110.html
https://hytrans.no/en/hvorfor-din-lastebil-fortjener-pabygg-i-aluminium/
Redigert av May Jiang fra MAT Aluminum
Publisert: 17. juni 2023
